高等法院对维多利亚州EV税的判决：影响与启示

在一项具有里程碑意义的裁决中，澳大利亚高级法院宣布维多利亚州的电动汽车（EV）税无效。这一决定引发了全国范围内的轰动，引发了关于道路使用者费用的未来和对州财政收入流的更广泛影响的激烈讨论。在本文中，我们深入探讨了此案的具体情况，高级法院裁定背后的原因，以及对其他州和地区的潜在影响。

维多利亚州的EV税背景

维多利亚州为零排放和低排放汽车的驾驶员引入了一项基于行驶距离的收费。具体来说，电动汽车和氢燃料电池汽车的车主每年每行驶一千米需缴纳2.8分钱的费用，而插电混合动力汽车的车主则需缴纳2.3分钱的费用。值得注意的是，混合动力汽车免征此税。这项税收背后的主要理由是为了弥补EV车主未为汽油消费税做出贡献而导致的收入损失。

高等法院的挑战

两名电动汽车驾驶员在高等法院对这项税收提出了质疑，称其违宪。他们的主张是，各州无权对消费品征收消费税。

最高法院的裁决

高等法院的四名法官 - 首席法官Susan Kiefel和法官Stephen Gageler, Jacqueline Gleeson和Jayne Jagot - 一致认为维多利亚电动汽车税的确无效。多数法官重新审视并否决了1974年的Dickenson’s Arcade Pty Ltd对塔斯马尼亚的判决，该判决此前曾裁定对消费品征收的税不构成消费税。

法院得出结论，受禁止的州消费税是一种与商品的生产、销售、分销或消费密切相关的税，可以影响其制造或生产。就维多利亚电动汽车税的情况而言，由于税收与电动汽车的使用之间存在密切关系，因此被视为商品税。此外，发现该税对电动汽车的需求产生了影响。

不同意见

这一裁决并非一致。七名法官中的三名提出了不同的意见，对多数法官的理由提出了批评意见。Michelle Gordon法官批评多数法官放弃了过去的权威，引用了裁定某些消费品税不构成消费税的案例。James Edelman法官指出了关于税收对消费的影响的假设中存在的缺陷，质疑了该决定的权威性。

其他税收的潜在影响

这一裁决引发了对其他州税收有效性的担忧。Edelman法官对各州是否可以征收礼物税、继承税、生产商品的公司的工资税、工业用地税等提出了“严重怀疑”。还有关于货物的转让税、机动车税、赌博机收费和废物处理费等问题也引起了担忧。

电动汽车税和道路费用的未来

尽管最高法院的决定无效了维多利亚的电动汽车税，但这并不一定意味着道路使用者费用的终结。Jagot法官指出，维多利亚的征费无效是因为它是一种税收，而不是服务费。这表明，如果制定不同的结构，如对车辆注册的额外费用，各州可能仍然可以对电动汽车征收费用。

此外，有呼吁联邦政府引入全国统一的道路使用者收费制度。澳大利亚汽车协会和独立议员Zoe Daniel都是主张这种做法的人之一。

结论

最高法院对维多利亚电动汽车税的裁决对维多利亚以及其他各州和领地都具有重要意义。它突显了州税收收入流的复杂性以及在应对宪法界限时面临的挑战。随着电动汽车的兴起，交通领域的格局不断演变，政府需要谨慎制定既公平又合法的政策显然是必要的。

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